熊俊从91无线的项目退出后，普拉派又获创新工场和蔡文胜投资，自己不愿到北京，就从福州迁到厦门。

不过，多停共享单车这场中国式创新走向海外需要面临更多挑战，尤其是遵循当地法规。在国内和摩拜厮杀得不可开交的ofo，产不车型也已经骑到新加坡。

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旧金山新近成立的本土无桩共享单车公司Spin，要慌硬同样面临相同的难题，要慌硬该公司已经暂时放弃了在旧金山的投放，而是去了美国另外一个科技中心——奥斯汀。

1月16日，拉风在看到中国小蓝可能会在旧金山投放上万辆无桩单车的报道之后，拉风旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人联名给小蓝CEO李刚写信，对小蓝提出几点要求，包括：提供运营方案、遵守有关法律、在道路上安装任何设施必须先获得许可、获得工商许可，以及由于旧金山已经与另外一家公共单车企业(Motivate)达成了10年的排他性特许经营协议，小蓝的经营活动不得与特许协议相冲突。也正是因为这种场景化的需求，普拉派又文案需要设计，价值无可替代。

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